【アシックス S4+YOGIRI】「メタスピードエッジパリ」の練習用に最適!?

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こんにちは、まひろでーす。

今年に入ってアディダスのシューズが気になり始め、スポーツショップで試し履きをさせてもらいながら、自分に合うシューズを探していました。色々履いた結果、アディダスはEVO SL以外になかなかフィットするシューズに出会えませんでした。（サイズの関係で、まだ履けていないシューズもあります。）

Adizero EVO SL

【サブ4ランナーの初アディダス】アディゼロEVO SLで感じた“軽さ”と“走りやすさ”

そこで久しぶりにアシックスも試着してみたところ、フィーリングが合ったシューズと出会ったのでご紹介します。

それでは早速、いってみましょう！

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asics 「S4+YOGIRI」を購入しました！
「S4+YOGIRI」について
購入理由：メタスピードエッジパリとの履き分け
【写真】デザインチェック
S4+YOGIRI サイズ感
シューズの重さ比較一覧
asics S4+YOGIRI【まとめ】

目次へ

asics 「S4+YOGIRI」を購入しました！

アシックスの「S4+YOGIRI」というモデルを購入しました。

「Cool Matcha/Steel Grey」というカラー。このカラー結構気に入ってたんだけど、名前「クール抹茶」だったんだ笑

「S4+YOGIRI」について

S4+YOGIRI（エスフォープラスヨギリ）

アシックスの「S4+ YOGIRI（エスフォープラスヨギリ）」は、フルマラソンでサブ4（4時間未満の完走）を目指すランナーのために開発されたランニングシューズ。このモデルは、スピード（Speed）、安定性（Stability）、安全性（Safety）、サブ4（Sub4）の4つの要素を追求しています。

主な特長：

アッパー素材： 部位に応じてメッシュの孔の大きさを調整したエンジニアードメッシュを採用。これにより、通気性とフィット性を高めています。

ミッドソールの2層構造： 上層部には、上位モデル「METASPEED PARIS」シリーズにも採用されている軽量クッションフォーム材「FF Turbo PLUS」を使用。これにより、前モデルと比較して約8.0%の軽量化、反発性の約8.2%向上、クッション性の約6.0%向上を実現。下層部には「FLYTEFOAM」が採用されている。

ソール厚：39.5mm

ドロップ：6.0mm

カーボンプレートの搭載： フルレングスでのカーボンプレートを搭載。これにより、着地から蹴り出し時の足の動きを安定させ、効果的に前方への推進力をサポート。

アウトソールのグリップ力： さまざまな路面コンディションでも優れたグリップ力を発揮する「ASICSGRIP」を採用。接地面積を広げることで、安定した足運びをサポート。

購入理由：メタスピードエッジパリとの履き分け

以前は1足のシューズをずっと使い続けていましたが、シューズにかかる負荷が大きすぎて、ボロボロになってしまいました。

＜参考＞

【サブ4ランナーのシューズ寿命】1800km越えのアシックスノヴァブラスト3はまだ使えるのか検証！

レース用シューズと練習用シューズの使い分けが大事なと考えていたところ、「S4+YOGIRI」は足入れした際、すごくフィットしました。私の足幅はやや3Eよりの2Eで、シューズによって合う合わないが結構分かれます。また、アッパーも柔らかめな素材が好みです。そのへんが、現在出ているアディダスシューズとは合わなかったような気がします。

「S4+YOGIRI」のワイズは2Eでなおかつ、アッパーが柔らかい素材で足にフィットしました。こちらを練習用シューズと考えた時に、レース用で「メタスピードエッジパリ」（まだ持ってないど笑）を履けば記録更新が狙えるのではないかと考えました。

なぜ「メタスピードエッジパリ」をレース用として考えたかというとカーボンプレートの入り方が似ており、特性が共通していると感じたからです。使い分けをすることで、シューズにかかる負荷を軽減し、長く愛用していこうと思います。

今後の展開としては、実際に走った際の感触や、メタスピードエッジパリとの違いを詳しくレポートする予定です。S4+YOGIRIが練習用シューズとしてどこまで活躍してくれるのか、期待を持ちながら試していきます！